Reizen

---

NIEUWS

Gepubliceerd op 05/01/2026 à 12:00

Ultrafijn stof: wat gebeurt er in een vliegtuigcabine

Een Franse groep heeft de concentraties van ultrafijn stof en koolstofroet gemeten in de cabines van 16 commerciële vliegtuigen (A220, A319, A321) van een Franse luchtvaartmaatschappij vanaf het opstijgen tot het landen. Resultaat: de concentraties waren al bij la lager dan met andere vervoermiddelen, maar verschilden sterk naargelang van de vluchtfase en de luchtvervuiling rond de luchthaven.

De gemiddelde concentratie ultrafijn stof en koolstofroet bedroeg respectievelijk 9122 partikels/cm³ en 207 ng/m³. De concentraties waren hoger aan de grond dan tijdens kruisvlucht en stegen sterk tijdens het taxiën, het opstijgen en vooral het dalen en net na het landen. Op volle hoogte daalden de concentraties. Ze stegen weer bij het naderen van de luchthaven en bij aankomst. Dat bevestigt dat de luchtvervuiling ter hoogte van de luchthaven sterke invloed heeft op de luchtkwaliteit in de cabine.

Een langere kruisvlucht correleerde met lagere concentraties ultrafijn stof

Bij analyse van de determinanten hebben de vorsers vastgesteld dat een langere kruisvlucht correleerde met lagere concentraties ultrafijn stof en dat de hoeveelheid ultrafijn stof én die van koolstofroet stegen bij lang taxiën. Een groter aantal passagiers correleerde ook met hogere hoeveelheden koolstofroet en in bepaalde vliegtuigen waren de concentraties ultrafijn stof hoger bij het stijgen en het dalen. Omgekeerd hadden de hoogte, turbulentie en de duur van de maaltijddienst geen significante invloed op de gemeten concentraties. De auteurs concluderen dat de concentraties vrij laag zijn in vergelijking met andere vervoermiddelen en dat de lucht in de cabine sterk afhangt van uitwendige bronnen, vooral luchtvervuiling in de buurt van het vliegveld.